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散货船基本小常识简介

作者:南京宏泰 日期:2020-12-23 07:48:24
散货船( bulkcargo ship)是专用以装载无包装(运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资)的大宗货物的船舶。按载运货物的种类不同,又可分为粮谷船(Grain Ship)、煤船(Collier)、矿砂船(Ore Ship)、散装水泥船(cement、运木船等。

散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶,都可以称为干散货船,或简称散货船。因为干散货船的货种单一,不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输,不怕挤压,便于装卸,所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的,一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数(每吨货物所占的体积)相差很大,所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此,一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶,称为散装货船。而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶,称为矿砂船。

用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别。

(1)总载重量DW为100000吨级以上,称为好望角型船。
(2)总载重量DW为60000吨级,通常称为巴拿马型。这是一种巴拿马运河所容许通过的最大船型。船长要小于245米,船宽不大于32.2米,最大的容许吃水为12.04米。
(3)总载重量DW为35000吨级- 40000吨级,称为轻便型散货船。吃水较浅,世界上各港口基本都可以停靠。
(4)总载重量DW为20000吨级一27000吨级,称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米,最大船宽小于23.1米,最大吃水要小于7.925米。用于运输矿砂的船,由于载重量越大,运输成本越低,矿砂船最小的总载重量为57000吨;最大的为260000吨;大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大,在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此,这种矿砂船在装卸货的同时,利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。

散货船特点
1、货舱为单层甲板,舱口较宽大;
2、为单层或双层船壳结构;
3、舱口围板高大,货舱横剖面成棱形,这样既可装满货舱,减少平舱工作,方便卸货,又可防止货物移动而危及船舶的稳性;
4、货舱四角的三角形舱柜(上下边舱)为压载舱,用于调节吃水和稳性高度;
5、船型肥大,一般单向运输。
6、散货船空载时,常用1~2个货舱作为压载水舱。
7、散货船的载重量大、吨位大、经济性好;
8、一般采用专用装卸机械和专用码头。
9、一般为低速船。

散货船主要航线
由于运载的货物不同,不同船舶都有各自的特定航线。下面是散货的主要航线:
 
1、铁矿:
澳大利亚至远东和欧洲
印度至远东
智利至远东
挪威至欧洲
黑海至远东 

南非至远东和欧洲

巴西至远东,欧洲和阿根廷
 
2、煤:    
澳大利亚至远东和欧洲
澳大利亚/印度至南非
印度尼西亚至远东和欧洲
阿联酋东岸至远东和欧洲
加拿大西岸至远东 

南非至远东和欧洲
哥伦比亚至欧洲

3、大豆:  
美湾/密西西比河至远东,中东和欧洲
巴西至远东和欧洲
阿根廷至远东和欧洲

 
4、小麦:  
北美至远东,中东和欧洲
澳大利亚至远东和中东
南美东岸至远东和欧洲
英国/欧洲大陆至中东和北美
黑海至中东