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首艘带智能标的客滚船即将国内运营

作者:南京宏泰 日期:2020-12-17 02:23:43
最近,中国航运集团708所为中远海运(青岛)有限公司设计,天津新港造船重工建设新一代中韩航线滚装船"新香雪兰"号"顺利交货"。
 
新香雪兰"号为708所适合船东需要的船型,集绿色、环保、智能、舒适于一体,送货后将完成烟台至仁川的客货运输任务,全长189.5米,船宽26.5米,设计吃水6.5米,最高航速23.5节,车道长2100米,可载客312 TEU,载客700人。
 
在船舶建造过程中,面对疫情的不利影响,新加坡港口船舶在工厂建设者和测量员的积极配合下,争先恐后地抢占进展,确保建设工作顺利进行。"克服了船舶超长轴系安装和板焊等关键技术问题,创下了码头5个月、码头配套6个月以下的记录,达到了国内先进水平。快速、优质的施工,保证了船舶的航速、油耗、振动噪声、空船重量、船舶稳定性等指标达到预期目标,优于技术要求,为船东提供了一艘完善的船舶。
 
主要设计亮点
 
一、节能
 
通过优化船舶的布置和细分,在同一航线上,船舶的宽度比总吨位相近的船舶窄约2米。通过减小船宽,结合线性优化,有效地降低了阻力。经过多次优化试验验证,设计航速达到23.5节。在同一航速下,与同航线相同总吨数的船舶相比,油耗降低了20%左右。
 
客滚船空调系统占全船日耗电量的1/3以上。该船采用游轮常用的变风量空调系统,通过风量的变化来满足室内温度调节的需要。与恒风量系统相比,空调系统的年能耗可降低1/3以上。此外,高效压缩机的使用与常规压缩机相比,节能40%左右,降低日用电量。
 
二、舒适
 
通过船舶的合理布置,减小了设备对关键舱的影响,分解了振动和噪声控制指标,在设计中对设备的振动和噪声值、结构形式、绝缘阻尼布置等进行了预测,并根据预测结果进行了优化设计,严格按照施工要求进行施工。
 
经过试验,在主机90%MCR的条件下,船舶的所有测点均通过中国船级社CONF(NOISE 2)和CONF(VIB 2)的附加标志要求,其中83%的活舱室能满足COF(NOISE 1)的要求,所有舱室的实测振动均能满足最高等级比例COF(VIB 1)的要求。提供了最高的生活体验。
 
三、智能化
 
船舶是第一艘具有智能船舶附加标志的旅客横摇船,包括智能导航、智能舱室、智能能耗和智能集成平台,利用信息技术可以对船舶设备状态进行监测,通过优化航路降低船舶运行能耗,实现船舶的监控和管理,实现与岸基的数据交换。

四、绿色环保
 
客滚船属于高度定制的船型,指标参数高度离散。因此,与常规运输船不同的是,客滚船的EEDI指数不仅与速度、载重量和油耗有关,还与总吨数、船长、船宽、吃水和排量有关。因此,在船型发展的初期,EEDI已成为一个需要考虑的重要因素。在不影响船东操作指标的基础上,选择合理的船型规模参数,充分优化船型,合理控制空船重量,使船舶成为我国首艘设计建造的中韩航线旅客横摇船,获得EEDI一级证书。根据客滚船MEPC 301(72)最新的EEDI基线,该船可满足EEDI第二阶段的要求。
 
在硫化物排放方面,船舶的主机、发电机和锅炉均采用低硫油设计,可满足小于0.5%硫含量的要求,同时在船舱棚内保留洗涤塔,以保证船舶对燃料多样性的选择性,设计低压岸上动力系统,预留高压岸电安装空间,有效地减少码头系泊时的排放。